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离比亚迪500万辆新能源车下线仅仅过去一周的时间，比亚迪又带来了全新的技术平台，DMO超级混动越野平台。值得一提的说，这离易四方平台的发布也仅仅过去7个月的时间，前后易四方后有DMO，比亚迪在新能源市场的布局速度可以说相当惊人，不愧为新能源领导者。下面我们就来聊一聊DMO超级混动越野平台。
从发布会上展示的信息来看，DMO超级混动越野平台它是一套专为越野而开发的油电混合动力平台技术。与DM-p技术不同的是，DMO平台的发动机和EHS电混系统都采用了纵置布局，这样布局的好处是为双叉臂式独立前悬架以及云辇-P系统的布置预留了更充裕的空间。
与此同时，DMO平台兼容1.5T和2.0T纵置发动机，强调性能的同时，还要兼顾一定的燃油经济性。在电动机的参数上面，后电机的最大功率到了285kW，峰值扭矩则是400N·m，能够实现强大的动力输出。同时，DMO平台还配有前后电子差速锁以及“能量中锁”，来实现3把锁的功能。
DMO平台在底盘悬架方面也采用了云辇-P系统，它可以自适应调节悬架的高度、阻尼等，同时悬架的高度的调节范围则达到了200mm，无论是城市路况还是越野路况，这套系统都可以很好的兼顾。
此外，DMO平台还支持CTC电池底盘一体化技术，在底盘空间利用率方面大幅提升，进一步减少了电池包对于车内空间的影响，保证车内的乘坐空间。
而诞生在DMO超级混动越野平台的首款产品，同时也是方程豹品牌的首款车型——豹5也一同亮相了此次发布会。从厂家公布的一些信息来看，豹5是一款中大型SUV，由于诞生在DMO平台，该车不仅搭载了比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统，而且带大梁、配3把锁，所以该车拥有强悍的越野能力，也可以看作是一台硬派越野SUV，未来有望和奔驰大G掰掰手腕。
当然在价格上，豹5的售价会低很多，预计该车的售价区间在40万-60万元，只有奔驰大G四分之一的价格，对于越野爱好者来说还是非常香的。此次算是豹5的正式亮相，相信离它的上市也不远了，预计它会在第四季度上市，并在年内完成交付。另外，豹8概念车以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也一同在此次发布会上亮相。
写在最后
专为越野而生的DMO平台，带来了满满的诚意，有纵置的1.5T和2.0T发动机、有云辇-P系统、有CTC电池底盘一体化技术，而诞生在该平台的首款产品豹5也会很快上市，这为越野爱好者提供了更多的选择，具体它未来会带给我们怎样的惊喜，我们不妨一起期待一下。
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